叶敏对德基机械在行业内所做的突出贡献表示肯定。

柳工新能源智能化全球创新中心总建筑面积近6万平方米，主要包括南北两楼，其设计以柳工挖掘机坚实可靠的行走履带为原型，寓意柳工人披荆斩棘、追求卓越的光辉岁月，以及面向未来，自强不息，止于至善的精神意志和永恒动力。柳州市委副书记、市长张壮表示，柳工新能源智能化全球创新中心开工仪式，抢占智高点，厚植智造力

希望柳工继续当好柳州制造业高质量发展的排头兵，以柳工新能源智能化全球创新中心开工为契机，勇挑大梁、乘势而上，坚持打好创新牌，努力打造立足柳州、辐射广西乃至全国、全球的创新大平台，努力攻克一批拥有自主知识产权的关键核心技术，为柳州高质量发展作出更大贡献。柳工新能源智能化全球创新中心开工。近年来，柳工深入贯彻落实习近平总书记对广西重大方略要求，牢牢把握高质量发展这个首要任务，坚持以高端化、智能化、绿色化为方向，务本求实、创新求变，积极推进三全战略落地，加大科技创新，加速发展智能制造，提升大国重器的硬核实力。以创新中心的建设和使用为契机，我们将坚定不移地走科技创新和智能绿色发展之路，并引领新质生产力快速发展。柳工新能源智能化全球创新中心总建筑面积近6万平方米，主要包括南北两楼，其设计以柳工挖掘机坚实可靠的行走履带为原型，寓意柳工人披荆斩棘、追求卓越的光辉岁月，以及面向未来，自强不息，止于至善的精神意志和永恒动力。

3月30日，随着自治区人大常委会副主任、党组副书记，市委书记张晓钦一声宣布，柳工新能源智能化全球创新中心在最美的三月天里正式奠基，这标志着柳工在新能源、智能化领域继续发力，因地制宜发展新质生产力，提升企业的创新能力和竞争实力。开工现场 智能制造是制造业高质量发展的主攻方向和必然路径。3月22日，分公司热焖渣系统正式投产运行，整个工序操作简单，渣铁分离效果好，钢渣活性高，配合工程机械配套配重项目对钢渣综合利用，预计年增加效益1900万元。

此外，分公司还通过优化锻造火次、精确布料、严控锻比，完成百万千瓦转子的锻造。三月份高端耐磨件产品钢水量首次突破千吨大关，以1363吨的成绩刷新太重高端耐磨件产品产量历史最高纪录。聚焦长效改，做到力破有方。液重646吨下横梁浇注过程 面对严峻复杂的市场经营形势，铸锻件分公司依靠什么拿出一季度好成绩？他们的解题密码，就藏在加减乘除的口诀里。

3月份，分公司出口总重量达170吨，成功打开高附加值批量破碎类耐磨件国际市场。汽缸体三维立体图 突出联动改，做到统筹有力。

对标国内先进钢铁企业，通过设备改造，不仅降低了购买新设备的生产成本，还从源头上减少了钢渣的产生。热焖渣系统 打造具有国际影响力的太重品牌，分公司在技术策划、材料选型、工艺设计、试制验证等各方面，全方位向高端、批量市场积极拓展。以分公司承担的某汽缸体重点项目为例，工艺、模型和造型等部门整体联动，优化工艺模型制作，4件产品从模具制造到造型浇注仅用24天，制造周期缩短30%，预计提前一个月交货。加强定工位、定标准、定物耗、定能耗、定人员、定时间网格化管理，建立标准化作业指导书，缩短产品制造周期

今天，徐工装载机的突破与成功正是中国装载机行业在新质生产力推动下实现的巨大飞跃。4月2日，中国工程机械年度产品TOP50（2024）名单揭晓，徐工XC968-EV纯电动装载机凭借绝对的市场占有率优势和突出的性能表现荣膺新能源市场贡献金奖，在同类获奖产品名单中顺位第一，充分彰显了徐工以发展新质生产力为主导方向的卓越贡献和超凡实力。作为徐工第三代纯电动装载机代表之作，XC968-EV采用在同行业独树一帜的三电机技术方案和徐工自主研发的电控系统，不仅实现了装载机纯电供能的转换、达到零排放。全球首条新能源装载机装配线在徐工投产 为确保持续领跑行业，激发创新活力，徐工新建设投产了全球首条新能源装载机生产线，这条按照高端化、智能化、绿色化、服务化、国际化产业转型升级要求设立的生产线，以强化智能化、数字化制造技术应用为目标，致力打造新能源装载机智能制造标杆。

徐工XC968-EV纯电动装载机荣膺TOP50新能源市场贡献金奖 在各行各业聚力发展新质生产力的今天，徐工不仅作为新能源装载机领域的佼佼者展现出了强大的市场号召力。作为中国工程机械行业积极拥抱新质生产力的领导者，徐工必将持续激发更多的创新和突破，领跑行业在绿色化和智能化的新赛道上，向前。

2024年百台徐工纯电动装载机开门红发车 正是这种对未来趋势的前瞻性思考和对技术革新的不懈追求，助力徐工打造出了XC968-EV这样的标杆产品。在追求绿色发展与智能升级的进程中，徐工不仅铸就了工程机械行业的新篇章，更预示着中国制造正稳步进入全球领先的新纪元。

在国际市场，在泰国、巴西、欧洲和澳洲等地都实现了批量销售的亮眼成绩，充分证实了徐工电装的全球竞争力和行业领先地位。不仅如此，徐工还成立了装载机械研究院，承担起徐工在装载机板块前沿技术的专项攻关，为徐工电装的持续创新提供坚实的技术支持。更持续丰满新能源产品谱系，深研各条技术路线，使得产品得到不断优化，展现出徐工作为新质生产力发展的深入实践者的使命担当。更在智能化、效率提升和安全作业等方面实现了全面的升级与革新。徐工装载机械研究院 可以说，徐工装载机的每一步都不折不扣地践行了新质生产力理念，更把理念融合渗透到了从产品研发、制造到市场推广的全流程，以实际行动诠释了什么是先进制造业标杆。徐工纯电动装载机海外施工 在国内，XC968-EV销售占比高达50%，客户群涵盖搅拌站、钢铁厂、砂石料场及煤炭等多个行业，徐工纯电动装载机日益成为相关行业领域的首选。

截止目前，徐工电装的全球销售已突破2000台大关，在新能源工程机械的风口，徐工始终屹立。徐工新能源装载机青山行广东站 风雨不改凌云志，振衣濯足展襟怀。

徐工装载机的每一次突破，都是对新质生产力探索的深化，对未来工程机械行业标准的引领。同时，徐工新能源装载机产品谱系一再丰富，实现了从小吨位到超大吨位的全覆盖，包含纯电动、混动与氢能源的完备产品线，并且完成了遥控、无人化、辅助铲装等智能化技术的实际应用，展现了业内罕见的技术路线广度和市场覆盖的深度。

徐工XC968-EV纯电动装载机 众多光环加持下，XC968-EV不负众望，在国内市场建立起强势的产品影响力，更凭借卓然表现征战海外，确立了徐工在新能源装载机领域的全球领跑者地位此前，日立建机一直在日本茨城县日立名香工厂生产自卸车，并将其销往世界各地。

日立建机集团从2023财年开始实施的中期管理计划建设未来2025，将拓展美洲业务列为四大核心战略之一。随着2026财年自卸车的全面生产，日立建机卡车制造将进一步提高产能和效率，预计员工人数将增加一倍。*除新车销售外的业务，如配件与服务、解决方案业务、租赁和二手设备等。此举是为了应对美洲市场的强劲需求。

现在，随着自卸车将在加拿大实现本地化生产，运输时间将大大缩短，美洲市场能够快速供应符合客户需求的产品。通过发展自卸车的本地生产和服务框架，日立建机能够快速满足当地市场需求。

预计未来铜、铁矿石和黄金需求将持续增长，因此南美地区这些硬岩石的开采量也将持续增加。日立建机卡车制造有限公司（加拿大安大略省） 自2022年3月以来，日立建机便在美洲各地通过集团网络开展从新机销售到价值链业务的独立业务扩张*。

对于在加拿大生产的自卸车，主机架、焊接结构以及发动机和散热器等部件将在本地采购，以提高本地采购率。包括设计师在内的工程师将在日立建机卡车制造现场，以灵活应对个别自卸车的规格变更，提供满足客户需求的优质产品和服务。

美洲（北美、中美及南美）约占全球150吨以上自卸车市场的40%*。日前，日立建机官方消息称，决定于2026财年开始全面生产自卸车，由其全资子公司日立建机卡车制造有限公司（总部位于加拿大安大略省，简称日立建机卡车制造）负责生产和再制造自卸车维修及服务配件。该公司在2018财年停止了自卸卡车的生产，专注于生产已交付自卸车的服务配件和超大型液压挖掘机及自卸车的再制造配件。日立建机希望通过提高本地采购率，加速自主业务扩张。

*基于Parker Bay统计数据（2010财年至2022财年需求单位总计） 日立建机卡车制造的前身，欧几里得-日立重型设备有限公司，于1988年被日立建机收购。此举将为美洲市场的自卸车建立本地化的生产和服务框架体系，加速独立业务扩张。

其他关键部件将从日本进口，以确保与在日本生产的自卸车相同的可靠性。为实现这一目标，日立建机将通过美洲的独立业务扩张，在2025财年实现超过3000亿日元的收入

此前，日立建机一直在日本茨城县日立名香工厂生产自卸车，并将其销往世界各地。随着2026财年自卸车的全面生产，日立建机卡车制造将进一步提高产能和效率，预计员工人数将增加一倍。